Rreth viteve 1914 e disa vjet me vone ne Shqiperi kishte hekurudhe me linja te ngushta dekovili (si vagonet e minierave rreth 700-900 mm distanca ndermjet shinave) qe lidhte Durres-Elbasan-Shkoder-Tirane-Vlore etj.
–Hekurudha shqiptare me linja standarte 1435 mm distanca ndermjet shinave, filloi pune ne 1 maj 1947 (Durres-Peqin) me lokomotiva me avull, te perdorura, qe erdhen nga Jugosllavia.
–Ne fillim tĂ« viteve 50 vijnĂ« gjashtĂ« lokomotiva me avull (avullore) tĂ« reja nga Polonia, seria Tkt-48 te cilave ju vendosen numrat nga 01deri 06
–Duke filluar nga viti 1959 vijnĂ« 10 lokomotiva te reja cekosllavake , ÄKD, diesel-elektrike, me katĂ«r akse, seria T-435, te cilave ju vendosen numrat 0512-0513-0524-0546-0526-0559 -0560-0589-0590-0591
–Pas vitit 1965 vijnĂ« 11 lokomotiva te reja cekosllavake , ÄKD, diesel-elektrike, me 4 akse seria T-458, te cilave ju vendosen numrat nga 1521 deri 1531. (Ngjajne shume me serine T-435)
— Nga viti 1968 deri nĂ« 1990 vijne 62 lokomotiva te reja cekosllavake , ÄKD, diesel-elektrike, me 6 akse, seria T669, te cilave ju vendosen numrat nga 1001 deri 1062.
— NĂ« vitin 1990 vijnĂ« pesĂ« lokomotiva gjermane te perdorura, tĂ« prodhuara nĂ« vitet 1963-65, diesel-hidraulike te series V-200, tĂ« prodhimit Krauss-Maffei, te cilave ju vendosen numrat nga 2001 deri 2005.
–Ka patur edhe pak tipe te tjera lokomotivash me te vogla si Tatra T211 diezel, etj si dhe disa lokomotiva te reja kineze qe punonin ne kombinatin metalurgjik Elbasan.
–Nga te gjitha keto lokomotiva thone se jane ne pune vetem rreth 10-15 cope CKD, T-669, te tjerat jane derguar per skrap, jane shkrire ne metalurgji.
(Lokomotiva T-669 jam i sigurte qe kane ardhur 62 cope te reja. Per lokomotivat e tjera te dhenat i kam marre nga interneti dhe nuk jam 100% i sigurte per numrin dhe vitin e ardhjes se tyre). Klikoni mbi foto dhe rreshqisni gishtin anash mbi ekran per ti pare nje nga nje te gjitha fotot.
Burimi/Facebook
Leave a Reply